Finalmente L’Aquila ha il suo piano traffico che è stato adottato in via definitiva nei giorni scorsi ma dovrà passare attraverso il Consiglio Comunale

Come novità principale, prevede la realizzazione della zona a traffico limitato che, in sostanza, coprirà la quasi totalità del centro storico ma anche diverse zone 30 e l’eliminazione delle auto in sosta da via XX settembre. Un documento di ben 512 pagine che individua però delle priorità.

Sono previsioni per ora, alcune però già in corso di realizzazione come le zone 30. Per quel che riguarda la Ztl in centro, questo consentirebbe di ridurre la congestione veicolare, migliorare la qualità dell’aria grazie alla diminuzione delle emissioni veicolari e aumentare la sicurezza per pedoni e ciclisti.

Un modo anche per valorizzare gli spazi pubblici all’interno delle mura, sostenendo un tipo di mobilità più sostenibile. Novità che va accompagnata da sistemi di videosorveglianza per controllare gli accessi.

Altro aspetto è quello dell’individuazione di altre zone 30. A quelle già esistenti (viale della Croce Rossa ad esempio e anche nella zona della Questura, si aggiungeranno quella in viale Duca degli Abruzzi dove l’intervento è necessario a tutela dell’utenza pedonale e ciclabile, in considerazione della vicinanza al centro storico e della riapertura del ponte, che genererà un aumento dei flussi veicolari, e via Strinella che ad oggi è un’area prettamente residenziale.

La zona 30 sarà inserita anche in via dell’Aringo a Preturo dove ci sono stati diversi incidenti mortali negli anni. Qui si cercherà di ridurre il flusso veicolare di attraversamento, in particolare dei veicoli pesanti, a garanzia di una maggiore sicurezza degli spostamenti pedonali.

Su via XX settembre, dove al posto dell’ex Inam si sta realizzando un parcheggio pubblico, sarà eliminata la sosta attualmente presente su un lato della strada. L’obiettivo è creare un’alternativa efficace a viale della Croce Rossa per entrare in città ma l’intervento è collegato alla futura realizzazione del Metrobus.

Il nuovo piano traffico prevede inoltre una ridefinizione dei parcheggi all’interno del centro, che saranno riservati a residenti e ai possessori di pass.

In prossimità delle scuole ci saranno delle zone a traffico limitato temporanee, che saranno attive negli orari di ingresso e di uscita degli istituti per garantire maggiore sicurezza per gli alunni. Ci saranno dei piani particolareggiati per ogni scuola ma, tra le priorità, sono senz’altro individuate la
zona di Colle Sapone che ha la più alta concentrazione di scuole e quella di Pile. Da studi effettuati viene fuori che il bus è un mezzo poco usato, se ne vuole incentivare invece l’uso.

Un capitolo a parte è dedicato alla zona di Coppito dove sorgono università e ospedale. Qui il Comune vuole mettere in atto diversi interventi che permetterebbero di ridurre i flussi su via Vetoio e di facilitarne l’attraversamento. Sono la realizzazione di una doppia rotatoria tra via Borsellino-via del Duomo-via Falcone-via delle Svolte e la realizzazione di una rotatoria tra via Borsellino e via Vetoio. Questo intervento faciliterebbe l’accesso ai due poli da Via Borsellino, intercettando una parte significativa del traffico proveniente da ovest.